艇指小型船，原意为轻快小船，现一般指小型的船，如游艇;救生艇等。艇是军民都用的称呼。交通艇是指能在河域等广泛水域的，用于海上救援的快艇，一般是官用。那么，交通艇和客艇的区别是什么呢？交通艇市场发展趋势如何呢？

交通艇和客艇区别是什么

一般按吨位计算，就像楼上说的，但是有些战舰没有遵循这个标准。比如最近中国海军南海炮击越南鱼船时，越南出动救援导弹艇的排水量为520吨。按照划分，应该是轻型护卫舰，国外一些登陆艇的排水量也达到了600多吨。其实最好的判断方法就是看这些战舰的功能。

中国公务船

中国公务船是维护国家主权领土完整性的重要组成部分之一，包括中国海警和海事公司。

国家海洋局负责行使国家水上安全监督，防止船舶污染、船舶和海上设施检查、航海安全管理和行政执法，履行国家海事局的安全生产管理职能。

交通艇经济

交通艇经济它是一种高附加值的经济活动，是交通艇研究开发、设计制造、销售、消费、维护保养、修理、管理等相关的一系列经济活动的总称。交通艇经济是海洋产业的一部分。交通艇生产属于造船业，是第二海洋产业的一部分，而交通艇配套服务业属于第三产业。

交通艇生产就其本身来讲是一种资金、专业技术和劳动密集型的产品，由于需要特殊的厂房和配套岸线建设，所以较之一般工业生产，资金需求量大，且周转期长，而其建造在很大程度上取决于相关的技术知识及劳动力成本。

一、适用范围签注类型

1.船舶根据附件1申请的《内河船舶最低安全配员一般标准》(以下简称《一般标准》)的最低安全配员证书，其适用范围标注为:除J级航段、长江葛洲坝以上水域、辖区标准高于一般标准水域外)。

2，船舶按照附件1“J级航段及长江葛洲坝以上水域船舶最低安全配员标准”申请的最低安全配员证书，其适用范围签注为“全国内河通航水域(《辖区标准》高于《J级航段及长江葛洲坝以上水域内河船舶最低安全配员标准》的水域除外)”。

3，船舶按照附件1“相关省级地方海事局、直属海事局辖区内河船舶最低安全配员标准”申请的最低安全配员证书，其适用范围签注为：“仅限于XX省(市、自治区)地方海事局(或者直属海事局或新疆生产建设兵团海事局)辖区XX通航水域”。

4，如申请定线航行不超过100公里的一般船舶和短途运输的港内作业船舶、客渡船、车客渡船最低安全配员证书，其适用范围签注为“XX至XX”“XX港内”“XX港至XX港”。

运输装备是交通强国建设的重要环节，要抓住这个决定交通运输生产力水平的关键要素，加快构建自主研制、先进精良、绿色智能、标准协调的船舶装备体系，大力提升关键技术自主研发水平，力争在智能航运发展的前沿技术领域占领制高点。

近两年来，船舶制造和水上交通总体运行稳定。2018年，全国运输船舶全年共发生一般等级及以上水上交通事故176件，同比下降10.2%，水上交通安全形势基本稳定。2019年1-11月份，我国造船完工量继续保持增长，新承接船舶订单量降幅逐步收窄，手持船舶订单同比下降。1-11月份，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%。承接新船订单2466万吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。