兴化船

运输和供应大量液化和气体货物的船舶称为油船。有机化合物、化学品、燃料、碳氢化合物(液化天然气、液化石油气等)，甚至酒精饮料等货物都通过油船运输。

油船的历史

油船的出现可以追溯到19世纪。当时，工业繁荣时代正在缓慢发展，在19世纪末之前，技术根本不支持运输散装液体和气体或在市场上销售。石油工业用开始一批油船从炼油厂向消费者输送散装精炼燃料。“Zoroaster”轮是全球一艘用油罐运输液体货物的船，这与用木桶和圆桶运输液体货物的想法相反，后者非常不安全且耗时。1861年，伊丽莎白·瓦茨驾驶一艘载有224吨石油的船只驶向英国，这是一艘装载液化物质的船只。Gluckauf轮是一艘装有独立油箱的油船。

油船的分类

油船在很大程度上可以根据类型、用途、船体和大小进行分类。现在让我们看看基于这些因素的每种类型的油船。油轮可分为：油船、油罐船、化学品船。

1.油船是用来散装运输原油、汽油和汽油产品的船，又可分为成品油船和原油油船。原油油船专门用于将原油从开采现场运输至炼油厂，在那里将原油提炼至不同等级，并提取和分配产品。成品油船用于运输各种石油产品，主要是涂有环氧树脂的各级成品油，以保护货物免受化学品的影响，便于清洗油箱。

2.油箱船采用最先进的散装运输压缩气体技术，可进一步分为全压船、半压船、乙烯船、全冷冻液化石油气船和液化天然气船。

全压船的油箱由碳钢制成，设计压力为18巴(C型)，无隔热材料。由于储罐的设计压力和重量，其尺寸通常较小。货物可通过压缩机或泵直接输送。

半压船的设计类似于全压船结构，最大工作压力为5-7巴，在地中海和北欧沿海地区很受欢迎。

乙烯船可装载各种货物，但也有运输化学气体或液化石油气的特殊设施。它们配备1000-1200立方米的C型压力罐。安装在这类油箱上的隔热和液化装置。

全冷冻液化石油气船有一个棱柱形油箱，使它们适合在零下48摄氏度的极冷温度下运输货物。

液化天然气运输船在零下162摄氏度的条件下运输液化天然气，配有独立的货罐或膜罐。