木筏：最早也是最简单的木筏是由几个树干绑在一起的木筏。竹筏：中国有悠久的航海和造船历史。考古证据表明，中国至少在7000年前就可以制造竹筏、木筏和独木舟。最早最简单的竹筏是用许多竹竿绑起来的竹筏。他们也可以用桨、木筏和木杆沿河推进。
独木舟：石器时代中期火和石器的产物。传说禹治水时，用2.5米厚的树做的独木舟来指导治水。商朝（公元前17世纪）的木船到达了这些岛屿。江商（公元前11世纪）用木船抗击殷朝。公元3世纪，曹操掌握了船的载重与排水的关系，并用船称了大象的重量。钱：在中国隋朝（58L-618），钱是一艘“双体船”，由两艘船并列而成。它使船体变宽，使船更稳定，可以运载更多的乘客和货物。它还可以使用战船运送更多的士兵。在金朝（265-420），大舱底的长度超过150米，甲板可以骑马。船上有2000多名官兵。弯屁股：中国的弯尾船，船头非常弯，船尾有一个大大小小的胯部，船是由人推动的。特别适用于乌江急流的航行
黑色独木舟：木船，长短桨。它手脚并肩划行，可以运载人和货物，穿越城镇和村庄的小河。福山：明朝（1368-1644）在福建建造的官方船只，被送往琉球关闭。福山是中国优秀的远洋船。其特点是：底尖，破浪，航行性能优异，但不适用于浅水区。船尾有大小两个方向舵，可用于不同深度的航道。早在宋代（960-1279），福建就建造了数百吨的官船和客船。福岛木船：用桅杆吊起帆后，借助风可以减少划船的人力，顺风可以加快航行速度。因为湖南的元江船在急流中航行
温州渔船：本船的渔船机舱内无渗漏，用于收集和储存渔业产品。这艘船外观独特。
清朝鸦片战争期间的五桅五帆沙船缉私船：查缉鸦片走私，抓获走私罪犯的公务船。明末清初有六艘南京船装载着与日本进行贸易的枪支：南京船是一艘沙船。沙船具有平底、方头、方尾等特点，能够在沙中航行、冒险、浅水航行。为了提高船舶的稳定性，在两侧水线的始端到尾端加了大量的蜡原木，同时增加了船舶的长宽比。为了消除航行中的横向漂移，两岸各有1-2个斗篷，后来成为沙船的象征。
盐城船厂中国明朝郑和的宝船：1985年历史记载的复制品。宝船是大型船队中的主要货船。9根桅杆，12个帆，138米长，载重约1500吨。明朝航海家郑和于1405年6月奉命率领120艘船和27000多人的船队出海。到1433年，他已派出7个代表团，负责中国与30多个国家和地区的文化交流和友好交流。广州船位于中国南海中部：南海有很强的风浪，广州船的船底很尖，不容易翻倒中国宋代（960-1279）泉州远洋货船。
明末郑成功的军舰：1661年，中国英国籍郑成功率领350艘军舰和25000名将领。与台湾同胞一道，打败荷兰人侵略军，收复荷兰人38年占领的台湾。从春秋战国时期的军舰出现到公元前8世纪的战国时期，到明朝，中国制造了许多战船，其战斗力超过了西方。例如，中国军舰不强调碰撞战。他们的主要武器是弓和箭，然后加热武器，如管状火器（火药是在10世纪发明的，并在13世纪传播到西方）。作战时未等敌船靠近，便司实施攻击。清代以后，这一海上优势逐渐丧失。
中国清代(1616—1912年)帆船:清代水师(水上作战的军队)提督(官名)乘坐的官船。中国广东现代帆船“耆英”号帆船:19世纪中叶的一艘闻名于世的中国帆船。长49米，载重量800吨。它性能优异，坚实无比，曾远航到达美洲和伦敦，开中国帆船远航大西洋的先例，可说是中国历代古船高超设计和建造技术的结晶，也是中国古船宝库中的一件稀世珍品。7桅7帆太湖渔船:载重量60—70吨。帆多，操纵灵活，航行速度快。
